根据Clean Horizon指数的最新分析，波兰被认为是2025年公用事业级电池储能系统(BESS)最具吸引力的市场。该指数于周一发布，基于法国、德国、西班牙和波兰的经济模型，模拟了1兆瓦及以上的电表前电池的收入潜力。分析显示，波兰在2024年6月辅助服务市场自由化后，价格波动较大，但目前已稳定在具有吸引力的水平。辅助服务是指提供电网稳定性服务，如频率调节。Clean Horizon的分析模拟了

CorPower Ocean公司已成功获得欧洲创新委员会(EIC)加速器计划高达1750万欧元的资助，旨在加速其波浪能技术的商业化进程。该资助包括250万欧元的补助资金和1500万欧元的预先承诺股权投资，作为2024年EIC挑战赛“可再生能源及其整个价值链”领域的一部分。在众多申请者中，CorPower Ocean从1,211名竞争者中脱颖而出，成为71家入选公司之一。这笔

2025年，Zeevonk项目迈入新阶段，前端工程设计(FEED)工作已正式委托给英国公司Wood。Zeevonk是由Vattenfall与哥本哈根基础设施合作伙伴(CIP)共同成立的合资企业，致力于开发融合海上风电、浮动太阳能和绿色氢能的大型项目。根据合同，Wood将在未来十个月内为位于荷兰鹿特丹的Zeevonk氢气设施完成FEED工作，并提供详细的成本估算。该项目的发电厂将由位于荷兰海岸62公

欧洲领先的可持续锂离子电池回收初创公司——通过成功生产出符合电池等级的回收石墨，取得了重要突破。首次将100%回收的阳极材料成功用于电池单体的生产，证明了其在商业应用中的可行性。Tozero 首次在工业规模上实现了这一目标，而其他公司仅在实验室规模或有限的规模上取得了成功，证明了其作为锂离子电池阳极材料的可行性，并标志着电池回收领域的一个重大突破。该公司计划到2027年生产

印尼中国高速铁路有限公司的数据显示，自开通运营至2月17日，雅万高铁已累计发送旅客801.1万人次，平均上座率达60.73%，单日最高旅客发送量达2.44万人次。该公司表示，为进一步满足旅客日益增长的出行需求，雅万高铁自2月1日起将日均运营车次由48列增至62列，发车间隔缩短至每30分钟一班。印尼中国高速铁路有限公司发言人伊娃·海鲁尼萨说：“雅万高铁已成为高频出行人群的首

印度尼西亚泗水大学的研究团队对位于印度尼西亚西部苏门答腊岛上的一座24.9兆瓦太阳能光伏电站的早期运行缺陷进行了深入研究。这项研究始于2022年8月该光伏电站上线之时，并于2024年8月圆满结束。研究的主要作者Elieser Tarigan解释道：“相对较短的运行时间确保了我们观察到的缺陷主要源于早期运行因素，而非长期磨损。我们的目标是分类和量化这些缺陷，如热点效应、玻璃开裂、接线盒故

印度半导体公司CDIL Semiconductors近日宣布，已成功推出印度首款本土制造的太阳能旁路二极管。这一创新产品旨在提升太阳能电池板的效率和使用寿命，并通过新生产线将产能扩大至2500万台。太阳能旁路二极管是一种关键元件，允许电流绕过受遮挡的电池片，从而维持太阳能电池板中电流的持续流动。这一特性对于提高能源产出和延长电池板的使用寿命至关重要。在实际应用中，遮挡、灰尘堆积和电气干扰等因素通常

塞浦路斯在可再生能源电力削减方面再次刷新纪录，但这一结果并非出乎意料。一年前，当地输电网运营商已预测，由于季节性需求低迷及电网稳定性需求，该国需在2024年前削减28%的国内可再生能源发电量。然而，根据CyprusGrid——一个专注于塞浦路斯电力行业的能源分析平台——的最新报告，去年塞浦路斯实际削减了29%的可再生能源电力，这一数字超出了之前的预测

瑞士联邦委员会于周三通过了第二套旨在保障电力供应的联邦法案，该法案详细实施了《可再生能源安全电力供应联邦法案》的众多条例，这些条例自去年11月第一套方案通过以来一直处于审议状态。新法案中的所有规定将于2026年1月1日正式生效。此次通过的法案中，关键措施之一是确定了配电系统运营商为输入电网的电力支付的最低报酬。若工厂和网络运营商无法就报酬水平达成一致，新法规将依据“季度平均市场价格&r

一个欧洲研究小组正致力于开发模块化风能太阳能混合动力及倾斜翼风力发电技术，旨在减少长途货船的燃料消耗量。该项目由冰岛工程公司Verkis协调，于2023年启动，计划为期四年。该项目名为风能收集(Whisper)，旨在证明对现役海运船只进行模块化改装的技术和财务可行性。具体而言，项目将针对一艘散货船和一艘集装箱船进行改装，两艘船都将配备风能太阳能混合动力系统，以降低辅助发动机的排放。冰岛水平轴风力涡